Vérification documentaire, automatisée
Un chiffre qui diverge,
des jours au port.
ClearBerth recoupe packing list, House BL, Master BL, facture et EUR.1, et trouve l'écart qui bloquerait en douane — avant que le conteneur parte. Rapport tamponné en une minute.
La démonstration
42 secondes pour comprendre
Un chiffre qui diverge entre les documents, et c'est le conteneur qui attend au port. Voici comment ClearBerth l'attrape avant la douane.
Comment ça marche
De la boîte mail au tampon,
en trois gestes
Déposez les documents
Glissez les fichiers depuis votre messagerie ou l'explorateur — packing lists, BL, facture, EUR.1. Plusieurs fichiers par catégorie, PDF ou Excel, même scannés.
ClearBerth recoupe tout
Lecture automatique de tous les formats, chaque valeur vérifiée mot à mot dans le document d'origine, totaux recalculés indépendamment, 40+ contrôles croisés.
Traitez, tamponnez
Chaque écart est un point à traiter en un clic. Tout est réglé ? Le dossier passe CONFORME, tamponné, daté, nominatif — prêt pour le dédouanement.
Le rapport
Chaque écart a
une couleur et un geste
Le comparatif met les trois documents côte à côte. Une ligne rouge est bloquante, une ambre se vérifie, une verte concorde — cliquez sur la ligne, traitez le point, elle passe au vert. Rien ne se ferme sur un doute : quand une valeur manque, ClearBerth l'écrit.
- ✓Conteneur + chiffre de contrôle ISO 6346, seal apparié
- ✓Poids brut et net avec tolérances, sommes des lignes
- ✓Colis comparés à unités égales (palettes vs cartons)
- ✓Identifiant fiscal, shipper, consignee, ports, pays d'origine
- ✓EUR.1 confronté aux documents — alerte si import UE sans certificat
- ✓Brouillon DRAFT détecté, comparé au document final
Ce qu'il attrape
Les erreurs qu'un œil
fatigué laisse passer
Quatre familles d'erreurs réelles, rencontrées sur de vrais dossiers. Chacune aurait immobilisé un conteneur — chacune est devenue un contrôle permanent.
Le brouillon déguisé
document.draftUn BL provisoire dont la mention DRAFT n'est posée qu'en filigrane sur l'image — invisible dans le texte du PDF. Détecté quand même : le dossier attend le document définitif au lieu de partir avec un titre de transport sans valeur.
Le poids doublé
bl.copiesLe même Sea Waybill déposé deux fois (l'original et sa copie « _2.pdf »). Additionner les deux, c'est déclarer 18 tonnes au lieu de 9. ClearBerth reconnaît qu'il s'agit du même document et ne compte qu'une fois.
House et Master inversés
documents.swapDeux connaissements déposés dans les mauvaises cases : préfixe de compagnie sur l'un, marques FIATA sur l'autre, chaîne émetteur incohérente. L'inversion ressort en bloquant — c'est la douane qui l'aurait trouvée sinon.
Le chiffre perdu au scan
commercial.iceSur un scan médiocre, un identifiant fiscal de 15 chiffres se lit à 14 — un zéro avalé au milieu. Plutôt que d'utiliser un numéro faux, la valeur est écartée et marquée à vérifier, avec le document fautif pointé du doigt.
Données d'illustration fictives. Chaque cas rencontré en production ajoute un contrôle au moteur — il ne se refait jamais avoir deux fois.
Multi-documents
Trois packing lists ? Deux House BL ? ClearBerth consolide les totaux et signale toute contradiction interne à une catégorie.
Douane & EUR.1
Le certificat d'origine est confronté aux poids, colis, exportateur et destination. Import UE sans EUR.1 : signalé — la préférence tarifaire vaut cher.
Clients détectés
L'importateur réel est identifié dans les documents : le dossier se range tout seul dans la fiche du bon client, avec son fournisseur et son identifiant fiscal.
Zéro invention
Toute valeur extraite doit exister dans le document, mot à mot. Ce qui ne s'y trouve pas est marqué Absent — jamais deviné.
Une erreur documentaire découverte au port se paie en jours de surestaries et en frais de magasinage — souvent plus cher que le fret lui-même. ClearBerth la trouve avant que le conteneur parte.
La règle de la maison
L'agent garde
le tampon
ClearBerth ne valide jamais un dossier à votre place. Il met chaque écart sous vos yeux, avec les valeurs des deux documents côte à côte — et c'est vous qui tamponnez, nominativement. Votre jugement reste la dernière signature.
Pas d'alarme incendie
Des alertes qui
méritent d'être lues
Un outil qui crie pour rien finit ignoré. Chaque contrôle est calibré sur de vrais dossiers pour ne bloquer que ce qui bloquerait en douane : une différence d'orthographe entre deux noms de transporteur n'a pas la même gravité qu'un poids qui diverge.
Tarifs
Toutes les fonctions,
à tous les volumes
Utilisateurs illimités, relances gratuites. Commencez par 5 expéditions offertes, sans carte bancaire.
Starter
Pour l'agence qui démarre ou le bureau secondaire.
Pro
Pour le transitaire qui traite ses dossiers chaque jour.
Business
Pour les volumes importants et les équipes nombreuses.
Entreprise
Pour les groupes, les plateformes et les volumes hors grille.
Prix en euros, hors taxes. Sans engagement : l'offre mensuelle se résilie à la fin du mois en cours.
Ressources
Guides et outil gratuit
Outil gratuit : vérifier un numéro de conteneur
Contrôlez le chiffre de contrôle ISO 6346 d'un ou plusieurs numéros, avec le calcul détaillé.
Essayer l'outil →House BL et Master BL : quelle différence, et que vérifier entre les deux
Qui émet le House BL et le Master BL, qui y figure comme expéditeur et destinataire, ce qui doit concorder entre les deux et ce qui peut légitimement différer.
Lire →Vérifier ses documents avant dédouanement : la liste des 10 contrôles
Les 10 incohérences à chercher entre packing list, House BL, Master BL, facture et certificat d'origine avant de déposer une déclaration en douane.
Lire →Certificat EUR.1 : que vérifier avant de demander la préférence tarifaire
Le certificat de circulation EUR.1 case par case : original ou copie, visa de la douane, et les informations à rapprocher de la facture et des connaissements.
Lire →Questions fréquentes
Ce qu'on nous demande
Que vérifie ClearBerth exactement ?+
ClearBerth recoupe plus de 40 points entre les documents d'une expédition : numéro de conteneur (chiffre de contrôle ISO 6346), seal, poids brut et net, nombre de colis, sommes des lignes, parties (shipper, consignee, identifiant fiscal), ports, certificat EUR.1 contre les documents de transport, détection des brouillons DRAFT et règles LCL/FCL.
Quels documents et formats sont acceptés ?+
Packing lists Excel ou PDF (y compris scannés, lus par reconnaissance de caractères), House BL, Master BL ou Sea Waybill, factures commerciales et certificats EUR.1. Plusieurs fichiers par catégorie sont acceptés et consolidés automatiquement.
Les valeurs du rapport sont-elles fiables ?+
Oui. Chaque valeur du rapport est vérifiée mot à mot dans le document source, et les totaux des tableurs sont recalculés indépendamment. En cas de doute, ClearBerth demande une vérification manuelle plutôt que de conclure à votre place.
Et si mes documents sont des scans de mauvaise qualité ?+
Les scans sont lus puis recoupés avec toutes les autres sources du dossier. Quand un chiffre reste incertain — un identifiant tronqué, une unité illisible — il n'est jamais utilisé tel quel : la valeur est marquée « à vérifier » et le rapport vous montre exactement où regarder. Un scan médiocre ralentit la lecture, il ne fausse pas le verdict.
Combien de temps prend une vérification ?+
Environ une minute après le clic sur « Lancer l'analyse ». Le rapport apparaît automatiquement, avec un tampon CONFORME, À VÉRIFIER ou REJETÉ et la liste des points à traiter.
Dans quelles langues ClearBerth travaille-t-il ?+
Le portail et le rapport existent en français et en anglais, et la langue du rapport se règle par compte : vous pouvez travailler en français et remettre un rapport anglais à votre déclarant en douane. Les documents analysés, eux, sont lus en français, anglais, espagnol, turc et dans d'autres langues.
Où sont hébergées mes données ?+
Vos documents et votre base de données sont hébergés en Irlande, le serveur qui les traite est en Allemagne, et la lecture des documents numérisés a lieu en France. La liste complète de nos prestataires, avec le pays de chacun, figure dans notre politique de confidentialité : nous ne demandons à personne de nous croire sur parole.
Mes documents servent-ils à améliorer votre produit ?+
Non. Vos documents servent uniquement à produire vos rapports. Ils ne sont jamais réutilisés pour entraîner ou améliorer un système, jamais revendus, et jamais accessibles à un autre client.
Qui peut voir mes dossiers ?+
Vous, et les collègues que vous invitez avec le rôle que vous leur donnez. Le cloisonnement entre comptes n'est pas une intention : il est vérifié par un audit qui tente réellement de lire et d'écrire d'un compte vers un autre, et qui contrôle ensuite en base que rien n'a été écrit.
Puis-je récupérer ou faire effacer mes données ?+
Oui, sur simple demande. Nous vous remettons l'intégralité de vos données dans un format exploitable — dossiers, documents déposés et rapports en fichiers — et nous pouvons tout effacer définitivement. À la fin d'un contrat, vos données sont supprimées au plus tard douze mois après.
Pourquoi n'y a-t-il pas de bandeau cookies ?+
Parce qu'il n'y a rien à accepter. ClearBerth ne dépose que deux cookies strictement nécessaires : celui qui vous garde connecté, et celui qui retient votre langue. Aucun cookie publicitaire, aucune mesure d'audience, aucun traceur tiers.
Le prochain dossier
part propre.
Créez un dossier, glissez les documents, lancez l'analyse. Le tampon fait le reste.
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